Já dizia um antigo ditado, pra baixo todo o santo ajuda, mas existem várias maneiras de se ir para baixo, e para quem está voando a centenas de quilômetros por hora e a alguns quilômetros de altura um salto de bungee jump sem fio não parece ser a alternativa mais agradável.
Preferimos fazer um calmo e confortável pouso onde o avião toca suavemente a pista e corre por ela, apoiado em trens de pouso com amortecedores e pneus de borracha.
Mas, se o trem de pouso não funcionar, como é que faz?
Na aviação tudo que é muito importante pro voo tem redundância, ou seja mais de uma maneira de funcionar. Mas existe trem de pouso reserva?
Por ser um equipamento grande e pesado e a sua instalação exigir um espaço considerável na aeronave, não existe um trem de pouso reserva. Mas se ele é importante e não tem reserva, tem que ter um jeito né?
Em aviões menores, mais antigos e mais lentos o trem de pouso é fixo, ou seja ele está sempre “baixado” entre aspas, assim nunca vai ter problemas com o trem não baixar.
Mas então porque não colocaram o trem fixo nos aviões comerciais. Não seria mais seguro?

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